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    公司始終遵循“以人為本,以法為據,以誠立信,以質取勝,規范管理,文明生產,倡導預防,持續改進”的企業方針

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    2021-04

    中石油正式拆分天然氣銷售和管道業務

    發布時間: : 2021-04--16
      11月25日,中石油在北京召開天然氣銷售管理體制改革動員視頻會,對天然氣銷售管理體制改革進行動員部署。   按照集團公司黨組決策部署,此次改革對天然氣銷售業務實行“天然氣銷售分公司—區域天然氣銷售分公司”兩級管理架構。   其中,天然氣銷售分公司負責公司天然氣業務的管理和運營,按直屬企業管理;組建北方、東部、西部、西南、南方5大區域天然氣銷售分公司作為其所屬機構,按分公司設置;區域天然氣分公司下設省級代表處,作為其派出機構。   對此,中石油集團公司黨組成員、副總經理徐文榮指出,推進天然氣銷售管理體制改革,是落實中央決策部署的重大舉措,是適應國內天然氣市場競爭格局變革的迫切需要,是實現集團公司天然氣發展戰略目標的必然要求。(轉自證券日報)   按照集團公司黨組決策部署,此次改革對天然氣銷售業務實行“天然氣銷售分公司—區域天然氣銷售分公司”兩級管理架構。   其中,天然氣銷售分公司負責公司天然氣業務的管理和運營,按直屬企業管理;組建北方、東部、西部、西南、南方5大區域天然氣銷售分公司作為其所屬機構,按分公司設置;區域天然氣分公司下設省級代表處,作為其派出機構。   對此,中石油集團公司黨組成員、副總經理徐文榮指出,推進天然氣銷售管理體制改革,是落實中央決策部署的重大舉措,是適應國內天然氣市場競爭格局變革的迫切需要,是實現集團公司天然氣發展戰略目標的必然要求。(轉自證券日報)
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    2021-04

    油價下跌,你怎么看?

    發布時間: : 2021-04--16
      近期,國際油價連續數周下跌。以美國紐約商品交易所原油期貨價格為例,國際油價從1月份的每桶65美元左右一路下挫至每桶22美元附近,區間波動也明顯加大。在中國,國家發改委相應也下調了國內成品油價格。   油價下跌對國內相關行業企業有哪些影響?居民對于油價下跌又是如何看的呢?筆者進行了采訪。   成品油重回“5元時代”   交通成本更低廉   自3月17日起,國內汽、柴油價格每噸分別降低1015元和975元。從全國平均看,92號汽油每升下調0.80元,95號汽油每升下調0.84元,0號柴油每升下調0.83元。此次國內油價創12年來最大跌幅,重回“5元時代”。   江蘇南京的上班族陳格平時喜歡自駕游,對油價比較關注。油價下跌,陳格認為,低油價能為交通物流省下一筆可觀的支出,刺激他的出行欲望?!霸诩掖袅撕脦讉€月,特別想出去旅游,等五一假期我就自駕出去玩,最近油價便宜,假期高速又免通行費,疫情穩定后完全可以出門走走?!?   “由于工作需要,我每天都要跑120-130公里,一個星期要用一箱油?!?0歲的曹志遠是廣西桂林一家金融領域私營企業的老板,這次調價為他節省了不少油錢,他給筆者算了筆賬:“原來我加滿一箱油要將近500元,現在是400元不到,支出降低了15%左右,對我們這些車主來說是個大實惠?!?   除了私家車主,貨車司機們跑運輸的積極性更高了。文凱在云南昆明某建筑工地做混凝土運輸工作,低油價大大節省了他的運輸成本?!艾F在我們這邊的油價已經低到了4元多一升,我貨車的油箱容量有200多升,加一箱油相比之前6.5元每升的時候能省400元左右!現在我每次去加油站都會把油加滿。工程量大的時候,我每天要加兩次油,加上疫情防控期間免收車輛通行費,這么一算就能少花近千元!”文凱高興地說。   鄭州市一家物流公司負責人表示,油費支出占據公司物流車隊成本相當大比重,油價下降,有助于公司進一步降本增效、聚焦主業,對整個物流行業復工復產也將起到助推作用。   對外經濟貿易大學一帶一路能源貿易與發展研究中心主任董秀成介紹,成品油價格下降最直接影響的是交通運輸行業,消費者可以用更便宜的價格買到石油,企業的利潤空間也更大。   “汽油與柴油價格下調對高速公路板塊帶來較大影響,成本降低會對鐵路、水運與航空形成一定替代,刺激汽車方面的需求。而航空公司主營業務成本燃油居多,一旦價格下調,各航空公司的主營業務成本也會得到大幅消減,從而提高凈利潤?!倍愠烧f,在疫情防控階段,油價下降是利大于弊的。   新能源車推廣遇挑戰   長遠趨勢依舊看好   居民多數歡迎油價下調,但在專家看來,油價過低,有利也有弊。   國家發改委價格司副司長彭紹宗介紹,油價過高,會加大用油行業和消費者負擔,影響國民經濟平穩運行;過低,則可能影響國內原油開采行業的正常發展,削弱自給能力,長遠看不利于保障國內的能源安全。董秀成分析,油價下跌降低了出行和生產成本,有利于加速國民生產生活恢復和經濟復蘇,但也會抑制其他能源產業的發展,不利于能源結構調整。   新能源汽車產業已感受到油價下跌帶來的壓力。   “我家里有兩輛車,一輛燃油車,一輛新能源汽車?,F在加滿油能比平時便宜不少,所以我更傾向于開燃油車上班了?!奔易≌憬贾莸睦钯徽J為,因為加油站等配套設施比較多,服務更周到。這一次成品油價格下降,對本身就未推廣開的新能源汽車產業帶來了更大挑戰。   在上海讀環境法專業的任嘉平時對能源產業十分關注。任嘉說,自己更想買新能源汽車,不僅因為最近有購車補貼,也是因為清潔能源汽車符合自己的環保理念,節能減排的出行方式更健康綠色?!叭加蛢r格下跌對于傳統的燃油汽車行業顯然是有好處的,但是對新能源汽車不是個好消息,因為新能源補貼政策的退坡、中小城市充電樁與維修保養服務網點建設不足,更多消費者可能會投向燃油汽車的懷抱?!?   不過,也有很多消費者認為綠色能源的長期發展趨勢不會改變?!坝蛢r低是一時的,而新能源產業發展是政策導向性的,是大勢所趨?!奔易∩虾5奈渑孔罱鼊倓傎徺I了新能源汽車。她說,上海的燃油車牌照是拍賣的,要10萬元左右,新能源汽車卻沒有那么多限制?!俺善酚徒祪r也會引起新能源汽車的價格競爭,對我們需要購車的消費者也有不少潛在的好處。即使油價再低,充電總是更便宜的,一個月100元左右,我一年下來能省下8000多元呢!”武女士說。   值得注意的是,2月24日,工業和信息化部印發《關于有序推動工業通信業企業復工復產的指導意見》,提出各地要積極穩定汽車等傳統大宗消費,鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額,帶動汽車及相關產品消費。3月31日召開的國務院常務會議確定,將年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年。   “短期來看,當新能源汽車只是簡單的動力系統替代的時候,原油價格下跌,燃油汽車的使用成本將隨之下降,新能源汽車的經濟性將會相對削弱,可能對新能源汽車銷量產生一定影響。但長期來看,新能源汽車替代傳統燃油汽車的核心推動要素已從以往的節約出行成本,轉變為汽車智能化發展。所以,原油大跌并不會改變這一行業發展趨勢?!逼桨不饳嘁婊鸾浝韯⒖⊥⒈硎?。   能源化工上游企業承壓   下游企業受益   石油除了是重要的能源之外,也是基礎的化工原料。業內人士指出,疫情期間,煉化高位囤油與之前停工的影響暫時還沒有消除,低價油帶來的利好具有一定滯后性,尚未在生產中徹底體現。而以石油為化工原料的石油煉化、橡膠、塑料、制藥等行業則會獲得原材料成本降低的利好。   “我們制藥行業生產藥品,化工產品是重要原料。隨著原油價格下行,化工產品的價格下降,一段時間內,化學原料藥的生產成本應當會有所降低,毛利率也會提高,對我們制藥行業有利好作用?!痹谡劶靶袠I未來時,醫藥行業從業者吳先生表示,從長遠來看,原油市場的持續低迷會對石油行業上游企業造成一定影響,對下游企業則是好消息。   河南省石油與化學工業協會常務副會長蘇東說,原油是中國重要的生產原料和消費原料,原油價格下調將降低下游石油化工行業企業的生產成本?!半S著中國大力發展新能源、清潔能源以及煤化工產品比重的逐漸增大,對石油的依賴程度正在慢慢降低?!碧K東說。   在煤炭企業方面,兗州煤業董事長李希勇表示,20美元左右的低油價目前還沒影響到煤炭行業,關鍵要看低油價持續時間長短。時間短的話不會對煤炭行業造成沖擊,中期看有一定關聯性,如果長期持續則會對煤炭行業有影響,但估計低油價是階段性的。李希勇認為,當前煤炭供求關系保持基本平衡,動力煤長協基準價政策維持穩定,預計動力煤市場不會有大的波動。   “2020年,兗州煤業將合理調整產業結構,延伸高端精細煤化工產業鏈,推動電力、制造等傳統產業優化升級。同時圍繞煤炭主業,適時實施戰略投資、兼并重組,擇機剝離調整不符合戰略發展方向、不具備競爭優勢產業,持續提升企業核心競爭力?!崩钕S略谡劶鞍l展思路時說。   中油國際專家中心劉貴洲、竇立榮等學者建議,面對低油價,相關企業投資不能按部就班,需做適當調整。一方面做投資調減,調減的幅度要充分考慮預測全年盈利能力和企業當前可承受程度;另一方面做方向調整,將原來可投可不投的部分由虧損領域向未來可盈利領域傾斜,將著眼未來的長周期投資做適當壓減,同時嚴控、壓減非生產投資。
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    2021-04

    特朗普政府考慮付錢讓生產商停止開采石油

    發布時間: : 2021-04--16
      4月16日消息,特朗普政府正在考慮向美國石油生產商付錢,讓他們將原油留在地下別開采,幫助緩解導致油價暴跌、一些石油公司破產的供應過剩局面。   不愿具名的高級政府官員說,美國能源部已經起草了一項計劃,補償石油公司放棄開采高達3.65億桶的石油儲量,并將其算作美國政府緊急庫存的一部分。   消息傳出后,西德州中質油期貨上漲約20美分,至每桶20.42美元。   聯邦法律已經授權能源部留出高達10億桶的石油用于緊急情況,但并沒有規定石油應該在哪里。這為在政府現有儲備之外儲存原油大開法律之門,甚至可以從一開始就不開采。   需要國會撥款數十億美元的“留在地下計劃”可能是史無前例的,反映出特朗普政府努力幫助國內石油公司應對產量激增和冠狀病毒疫情導致的需求崩潰。   此前,特朗普總統幫助促成了一項協議,削減全球原油產量、拯救石油市場免于新冠疫情引發的崩潰。然而,由于世界各地的封鎖使航空和地面旅行癱瘓,石油需求進一步下降。雖然美國政府不控制石油生產,但特朗普表示,由于市場力量,國內產量將自動減少。
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    2021-04

    高質量開新局!大慶油田首季完成油氣產量當量1082.86萬噸

    發布時間: : 2021-04--16
      中國石油大慶油田4月14日發布消息,“十四五”開局之年的第一個季度,大慶油田以“起跑就加速、開局就爭先”的精神狀態,攻堅克難、穩油增氣,首季完成國內外油氣產量當量1082.86萬噸,同比增加8.19萬噸,實現生產經營高質量“開門紅”。   科技創新再添新成果。大慶油田牢牢把握“增儲提采、提質增效、轉型升級”三條主線,扎實推進“資源基礎夯實、油氣開發提采、難采儲量動用、工程技術提效、智能應用提升、轉型發展驅動”六大科技工程。作為國家油氣重大專項“十三五”示范工程,“大慶長垣特高含水油田提高采收率示范工程”,實現了大慶油田主體開發技術接替發展;“松遼盆地致密油開發示范工程”, 實現非連續型薄層致密油規模效益開發,通過推廣實現致密油累計建產、累計產油雙超百萬噸目標?!稘撚椭本€電機》順利通過20個成員國投票,成為大慶油田首次在ISO成功立項的國際標準,也是中國石油鉆采設備領域首個在ISO正式立項的產品標準。同時,在水驅深度開發、化學驅降本增效等重點領域加快核心技術攻關,為原油持續穩產及天然氣上產提供強力支撐。   油氣勘探喜開新局。大慶油田堅持油氣并舉、常非并重、海陸相并進,大打勘探進攻戰。常規油一體化精細勘探,西斜坡地區薩爾圖油層、長垣南部葡萄花油層、長垣東部三肇地區葡萄花油層、龍西地區薩爾圖油層均有探井獲得高產,進一步擴大了勘探成果,特別是“金邊工程”長垣南部獲得重大進展,發現長垣南部第一口超百噸井,標志著長垣南部富油凹陷向斜區、斜坡區勘探實現歷史性突破,長垣老區增儲上產展現出了良好的勘探前景。川渝流轉區塊主攻合川下二疊統棲霞-茅口組,合平1井獲16.14萬立方米工業氣流;精耕沙溪廟、須家河組兩套碎屑巖,營23H井獲16.56萬立方米工業氣流,川渝流轉區塊天然氣勘探持續鋪開場面,為下一步提交儲量目標、實現增儲上產奠定了堅實的基礎。   油氣實現“雙超產”。大慶油田積極推進油氣田開發33項重點安排,全力抓好水驅未措施、三次采油和生產管理“三個十萬噸補產工程” 確保原油產量,以及抓好氣田上產步伐、伴生氣節氣外輸,努力實現天然氣快上產。一季度,堅持以油氣藏為核心的大生產運行機制,強化組織保障和瓶頸攻關,超常規恢復水驅10年以上停產停注層448個,實施三次采油二類B和低效區塊綜合治理4596井次,兩驅開發形勢保持積極主動;開展積壓井專項治理,啟動小修隊伍540支,同比增加115支,創歷史新高;加快措施上產步伐,壓裂、大修、補孔等同比多實施1227口;加大天然氣節氣和外輸管理,同比多銷售0.72億立方米,助力實現油氣產量雙超。   市場開發捷報頻傳。國際市場上,簽約伊拉克魯邁拉23批次鉆井總包、沙特4部鉆機等系列工程技術服務合同,中標印尼國油潛油電泵租賃、伊拉克哈法亞油田潛油電泵服務等系列產品合同,簽訂伊拉克瑪吉努油田取水站改造等工程建設服務項目,依靠A區塊信息技術及管理專家服務正式進軍尼日爾市場。國內市場上,新簽揭陽520萬立方米原油商儲庫建設等廣東石化煉化系列項目,簽約華北油田合作開發大修作業工程合同,中標長慶油田米脂新區-榆樹輸氣管道工程項目,獲取冀東油田技術服務合同及抽油機銷售合同。外部市場收入同比增長了2.47%,國內市場主營業務收入同比增長了38.11%,海外市場利潤總額同比增長了50.97%,實現國際、國內市場多點突破,全面“開花”。   綠色生態建設邁上新臺階。大慶油田切實把“綠水青山就是金山銀山”理念落到實處,積極探索綠色、低碳、環保的發展之路。今年年初,歷經9個月的升級達標改擴建工程,水務公司三座污水處理廠出水水質均達到《城鎮污水處理廠污染物排放標準》一級A標準,標志著大慶油田處理污水、提升水質能力又上新臺階。該工程對改善大慶地區生態環境和松花江流域水環境,促進油田生產、城市建設和社會發展具有積極意義。
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    2021-04

    乳液聚丙烯酰胺在油田開采中作為調剖劑的應用

    發布時間: : 2021-04--16
      在油田開采的過程中需要用到大量的聚合物產品,其中又以PAM系列高分子聚合物居多,在油田領域的應用幾乎占到了聚丙烯酰胺國內總需求量的50%以上。今天我們要介紹的是乳液聚丙烯酰胺在油田開采中作為調剖劑的應用。   通過系統地研究與推廣應用我們深入的研究了聚丙烯酰胺乳液的調堵機理、關聯機理和堵劑結構設計。通過采用先進的油包水乳液聚合工藝,解決了聚丙烯酰胺凝膠調堵水時交聯時間和交聯強度難以控制,現場配制不便的難題。該調堵技術是在地面將調堵劑分散于水中,注入到地層指定位置,在地層溫度的作用下,聚丙烯酰胺乳液和交聯劑發生交聯反應形成凝膠。   經國內一些油田的試驗應用證明,該調堵劑具有分散溶解方便、成本低、成膠時間和強度易于控制等優點,能夠達到地層深部堵出水通道,實現液流改向、控水增油的目的,在經濟上可收到較好的效果,推廣應用前景好。   在國外油包水乳液聚丙烯酰胺的使用十分普遍,大有替代干粉型產品這勢,這主要也與技術工藝成熟有很大關系。在國外工業上一般采用油包水反相乳液聚合的方法合成聚丙烯酰胺內化合物,而在國內該技術還處于推廣階段,國內很多聚丙烯酰胺生產廠家已經掌握了該生產技術,相關制成品已經推向市場,并取得了很大反響。   公司除了生產傳統的PAM干粉型聚合物以外,也積極的投身于油包水乳液聚丙烯酰胺的研發與生產,我們發現反相乳液聚合與溶液聚合相比具有許多優點,最顯著的特點是聚合速率高、得到的膠乳通過調節體系的PH值或加入乳化劑等方法可使聚合物迅速地溶于水,比粉末產品應用更方便,這些特性也將加快乳液聚合物在終端應用市場的普及。   反相乳液聚合為水溶性單體提供了一個具有高聚合速率和高相對分子量聚合產物的聚合方法。以油包水乳液聚丙烯酰胺及其衍物等水溶性聚合物研究為起點,該技術將得到迅速發展。
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